輪(lun)胎(tai)機械(xie)

　　這類機械(xie)包(bao)括(kuo)輪(lun)胎(tai)成型機、輪(lun)胎(tai)鋼(gang)絲圈(quan)機(ji)械(xie)、輪(lun)胎(tai)定型硫化機(ji)、膠(jiao)囊(nang)硫化機(ji)、墊帶硫(liu)化機(ji)、內(nei)胎(tai)接(jie)頭機和(he)內(nei)胎(tai)硫化機(ji)，以(yi)及力(li)車胎(tai)機械(xie)、輪(lun)胎(tai)翻(fan)修(xiu)機(ji)械(xie)和(he)再生膠生產(chan)機(ji)械(xie)。世界60%以上(shang)的(de)橡(xiang)膠(jiao)用於(yu)制(zhi)造輪(lun)胎(tai),因此(ci)輪(lun)胎(tai)機械(xie)在(zai)橡(xiang)膠(jiao)機械(xie)中占(zhan)有(you)重要(yao)地(di)位(wei)。
　　
　　成型機
　　
　　用於(yu)將掛(gua)膠(jiao)簾布、鋼(gang)絲圈(quan)、胎(tai)面等(deng)各種(zhong)部(bu)件(jian)貼(tie)合(he)加工(gong)成輪(lun)胎(tai)的(de)胎(tai)坯。按用途分(fen)為普通(tong)輪(lun)胎(tai)成型機和(he)子(zi)午線(xian)輪(lun)胎(tai)成型機兩大類。普通(tong)輪(lun)胎(tai)胎(tai)身簾(lian)布的(de)各(ge)層(ceng)簾(lian)線(xian)成壹定(ding)角(jiao)度斜交(jiao)，成型時先將簾(lian)布筒(tong)套在(zai)成型鼓上，然後在(zai)兩(liang)側上鋼(gang)絲圈(quan)，在(zai)中(zhong)間覆以緩沖層和(he)胎(tai)面膠(jiao)，成型的(de)胎(tai)坯成為筒(tong)狀(zhuang)。子(zi)午(wu)線(xian)輪(lun)胎(tai)與普通(tong)輪(lun)胎(tai)在(zai)結(jie)構(gou)上(shang)的(de)主(zhu)要(yao)區別是(shi)緩沖層簾(lian)線(xian)與胎(tai)體軸(zhou)線(xian)呈(cheng)90°～75°，故緩沖層成型後的(de)直徑尺寸不能(neng)作較大的(de)變(bian)化，因此(ci)胎(tai)體制(zhi)成後需要膨(peng)脹到近似定(ding)型後的(de)形(xing)狀(zhuang)再貼(tie)上(shang)緩沖層。因此(ci)，子午線(xian)輪(lun)胎(tai)成型機的(de)結(jie)構(gou)也與普通(tong)輪(lun)胎(tai)成型機有(you)所(suo)不(bu)同。由壹臺(tai)成型機完(wan)成子午線(xian)輪(lun)胎(tai)成型全過程的(de)，稱(cheng)為(wei)壹次(ci)成型法。胎(tai)體用經(jing)過改造的(de)普通(tong)輪(lun)胎(tai)成型機制(zhi)作，然後再在(zai)子(zi)午(wu)線(xian)輪(lun)胎(tai)成型機上成型的(de)，稱(cheng)為(wei)兩段成型法。